日대사 홀대, 센카쿠에 감시선, 통관 공세

센카쿠(尖閣: 중국명 댜오위다오＜釣魚島＞) 갈등의 빌미가 된 자국어선 선장이 풀려났지만 중국의 일본에 대한 압박은 오히려 강화되는 느낌이다.

일본에 사과와 배상을 요구한 중국은 외교와 경제 등 전방위 공세를 지속하고 있다.

일본의 요미우리신문은 27일 중국 외교부가 군사관리구역에 들어갔다가 구속된 4명의 일본인 문제와 관련하여 니와 우이치로(丹羽宇一郞) 주중 일본대사의 회담 신청을 거부했다고 보도했다.

이 신문은 니와 대사가 센카쿠에서 구속된 중국어선 선장 문제와 관련 중국 외교부의 심야 조치를 비롯한 여러 차례 호출에 성실하게 응했던 것을 감안하면 매우 이례적이라고 전했다.

결국 니와 대사는 중국 외교부 당국자를 면담하지 못한 채 전화로 일본 정부의 입장을 전달했다. 종전까지는 주중 일본 대사가 당국자 회담을 신청할 경우 중국에서는 차관급이 응대해 왔었다.

중국은 센카쿠 대책도 강화했다. 센카쿠 해역에 어업지도선을 배치, 자국 어선의 어로 작업을 보호하기위한 순찰 활동을 상시화하기로 했다.

중국은 어선이 일본 해상보안청 순시선에 나포되고 어민들이 구속된 이후 어업지도선인 어정 210호와 204호를 센카쿠 해역에 파견해 순찰 활동을 벌이고 있다.

센카쿠는 현재 일본이 실효지배 중이고 순시선이 수시로 출동하기 때문에 자칫 일본의 순시선과 중국 어업지도선간의 충돌도 우려되고 있다.

중국은 일본으로부터의 수입품이나 수출품의 통관을 엄격하게 하는 방식으로 일본 기업에 타격을 가하고 있다.

일본 현지언론에 따르면 베이징과 상하이 등 일부 지역의 중국 세관이 최근 수 일째 일본으로의 수출입 상품에 대한 통관검사를 강화했다.

이 때문에 자동차 부품과 기계류 등의 수출입이 늦어지면서 일본 기업의 생산활동에 영향을 미치고 있다.

베이징에서는 지난 25일 일본으로 향하는 상업용 항공화물이 모두 포장을 해체하는 직접검사 대상이 됐다. 통상 항공화물의 10∼20%에 대해 이런 검사를 해왔던 것을 감안하면 이례적 조치다.

상하이에서도 지난 21일 일본으로부터의 수입품에 대해 항공화물을 전량 검사하고, 검역 검사비율을 평소의 10%에서 50%로 늘렸다.

항공화물과 해운화물의 통관이 지체되면서 일본 수출입 상품의 배송지연이 잇따르고 있다.

요미우리신문은 지난 26일 간 나오토(菅直人) 총리가 센가쿠에서의 일본 해상보안청 순시선과 중국 어선의 충돌과 관련, 중국의 사과와 배상 요구를 거부하면서 일본 관광 자제, 각료급 교류 중단 등 중국의 보복조치가 당분간 지속될 것으로 예상된다고 전했다.

중국이 사죄와 보상 요구를 '당연한 권리'로 규정한 이상 일본측의 반응을 보면서 보복조치를 한층 강화할 가능성도 있다고 관측했다.

이 신문은 일본 정부가 갈등 타개를 위해 중국 측에 고위급 회담을 타진하고 있지만 중국은 이를 '사죄와 배상'을 논의하는 기회로 활용하겠다는 생각을 하고 있는 것으로 보인다고 전했다.

중국의 압박이 해소될 기미를 보이지 않으면서 일본 정부의 초조감도 가중되고 있다. 지난 7일 발생한 일본 해상보안청 순시선과 중국 어선의 충돌 이후 서툰 대응으로 '굴복외교'를 불렀다는 보수우익의 반발이 거세지고 있기 때문이다. 자민당을 비롯한 야권은 다음달 1일부터 열리는 임시국회에서 센카쿠 충돌 문제를 집중적으로 따지겠다고 벼르고 있다.

센고쿠 요시토(仙谷由人) 관방장관은 이날 오전 기자회견에서 해상보안청 순시선이 중국 어선과 충돌 때 입은 피해와 관련하여 중국에 '원상회복'을 청구하겠다고 밝혀 수리비 등을 요구할 방침을 내비쳤다. 하지만 언제 어떤 방식으로 '원상회복'을 요구할 것인지에 대해서는 분명하게 밝히지 않아 힘이 빠진 모습이다.

ⓒ 위클리 홍콩(http://www.weeklyhk.com), 무단전재 및 재배포 금지